中国政府宣布车船税政策变动

财政部、税务总局和工业和信息化部联合公告，从2027年1月1日起，我国将对节能汽车和新能源汽车的车船税优惠政策进行调整。这一变动包括取消对节能汽车减半征收车船税政策，以及取消对纯电动商用车、插电式（包括增程式）混合动力汽车和燃料电池商用车免征车船税的政策。

公告进一步阐明，纯电动乘用车与燃料电池乘用车将不受影响，继续享受车船税的免征政策。

行业分析人士认为，此次政策调整将激励汽车制造商摆脱对政策的依赖，转而专注于核心技术研发和提升产品质量，以增强市场竞争力，实现可持续发展。

我国新能源汽车产业在政策扶持下已发展十余年，现在正稳步迈向市场化。2025年，我国新能源汽车销量达到1649万辆，市场份额超过50%。车船税的征收对乘用车按排气量分档，排气量在1.0升至1.6升（含）的税额为300元至540元；1.6升至2.0升（含）的税额为360元至660元。商用车方面，客车按辆征收，税额为480元至1440元；货车则按吨征收，税额范围为每吨16元至120元。

政府此前推出的优惠政策自2012年实施，旨在促进消费者购买节能和新能源汽车，并推动汽车产业的发展。随着新能源汽车市场的不断壮大，政策调整将有助于实现税收公平，并增强税收对收入分配的调节作用。

此次政策调整不仅显示了对市场预期的精准把控，也为广大消费者的利益提供了保障。特别指出，对于大多数使用家用纯电动车辆的消费者来说，他们的日常用车成本将不会因政策调整而增加。

专家指出，取消车船税的普惠政策有助于推动企业减少对政策的依赖，将注意力和资源更多地投入到技术创新和产品质量提升上，进而通过真正的市场竞争力实现持续高质量发展。